内容：

在2024年的今天，崇太长江隧道的建设正在火热进行中。这座连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25千米的超级工程，不仅是沪渝蓉高铁的重要组成部分，更是中国智能建造技术的杰出代表。

走进崇太长江隧道的智能建造基地，一片繁忙而有序的景象映入眼帘。在这里，隧道的管片预制已经实现了从钢筋下料、入模浇筑到蒸养出窑的全自动生产。而在地下盾构机施工现场，前方挖掘的同时，盾构机后头还有构筑修建功能，自动在钻好的“毛坯”隧道内部贴上水泥砖，形成坚固的隧道壁。这样的场景，已经不再是科幻电影中的情节，而是崇太长江隧道项目智能建造基地的日常。

创新是引领发展的第一动力。中铁隧道局崇太长江隧道项目部通过智能建造技术攻关，成功研发出“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”等九大智能建造技术最新成果，形成盾构隧道智能建造V2.0技术体系。这些技术的成功应用，不仅提高了施工效率和质量，也为我国基础设施建设注入了新动能，引领隧道智能建造进入新阶段。

这座工程创造了多项“世界之最”：不仅是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长、盾构直径最大、过江设计时速最高、长江水下最深的工程，未来还将结束崇明不通高铁的历史，实现高铁穿越长江不减速的壮举。届时，崇明到上海宝山站的预计时间仅为17分钟，还将串联起长三角城市群，对推进长江经济带发展具有重大意义。

跨越智慧化建造，来到绿色化这一关。崇太长江隧道项目在注重生态环保的要求下，采用了先进的分离设备，确保“浆不落地、渣不落地”，尽量减少对环境的影响。

在各方力量的加持下，“领航号”盾构机正如一条穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”，由北向南高效掘进，有效保障隧道如期完工。

特别声明：本文经上观新闻客户端的“上观号”入驻单位授权发布，仅代表该入驻单位观点，“上观新闻”仅为信息发布平台，如您认为发布内容侵犯您的相关权益，请联系删除。