新华社“雪龙2”号11月24日电（记者黄韬铭）——

在灰蒙蒙的天空下，细雨时断时续，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号航行在茫茫波涛之上。这是一个挑战与勇气交织的旅程，一场与大自然较量的舞蹈。

白天，从驾驶台两侧窗户望去，海平面上的波涛如同乐章中的旋律，忽高忽低，时而掀起巨浪，时而平静如镜。甲板上的积水随着船体的晃动而晃动，像是跟着乐曲节奏起舞。倾斜仪的指针左右摇摆，显示着船体摇晃的角度。

夜晚，涌浪更为剧烈，驾驶员们紧紧握住操纵仪器，双腿半蹲，降低重心，以应对随时可能出现的颠簸。队员们行走时仿佛在跳舞，进两步退三步，如同在波涛中跳跃的舞者。躺在床上，则像是烙饼一样，不停地翻滚，以适应摇晃的船体。

这样的动感和节奏，源于“雪龙2”号正在经历此行的一大严峻挑战——穿越被称为“咆哮”西风带的海域。

南半球西风带位于南纬40度至60度之间，是“雪龙兄弟”前往南极的必经之路。受频繁的气旋活动影响，这里终年盛行6至7级的西向风和4至5米高的涌浪，行船危险系数较高，因而得名“咆哮”西风带。

如同不遵守交通规则的快车，一个接一个的气旋带着强大的威力，以极快的速度自西向东呼啸而过。要在这样的“车辆”间“闪转腾挪”，就需要精准判断时机，制定合理路线，尽量在风浪较小的间隙中快速穿过。

为应对这种极端情况，轮机部进行了全船失电演习，模拟停电情况下的检修流程，确保在最短时间内恢复供电。同时，加强日常安全巡视，确保船舶的正常运行。

气象预报资料在穿越“咆哮”西风带的过程中起到了至关重要的作用。随船气象员们，如同导航员，不断接收最新数据，研判天气形势，为考察队提供精确的航线建议。

“如今，我们有了自主研发的船载气象导航软件，可以实现风浪动态推演、定点精细预报，时效长达7至10天左右。”气象员徐晓武说。

综合考虑风速风向、涌浪大小等多种因素，考察队制定了最优穿越策略。最终，这次穿越相对平稳，考察队员们得以在相对平稳的环境中继续前进。

“船身晃动的幅度比预想要小，晕船的人不多，大家胃口都挺好。”厨师长秦冬雷笑着说，有一天，吃饭的队伍都排到食堂外面了。

随着纬度逐渐增高，海况逐渐稳定，天空也放晴了。在南纬58度16分附近，队员们用肉眼看到了从南极漂流而来的第一座冰山，之后是第二座、第三座……

这些雪白冰山，就像一份见面礼，仿佛在向通过“咆哮”西风带考验的勇士们招手——南极，已经不远了。