以下是对原文的重新润色：

标题：广州车展缺席品牌深度剖析：哪些品牌能熬过2024？

内容：

在11月15日开幕的广州车展上，众多品牌纷纷亮相，全球首发车型达78台，吸引了众多媒体和消费者的目光。然而，在众多品牌中，也有部分品牌缺席了这场盛会。今天，我们就来探讨一下这些缺席品牌背后的故事，看看它们能否在2024年继续保持竞争力。

首先，我们关注的是今年首次缺席广州车展的捷豹路虎。由于销量和库存的双重压力，其销量下滑严重，尤其是其旗舰车型揽胜的终端价格已经大幅跳水。面对激烈的市场竞争，捷豹路虎不得不采取裁员等措施，以应对当前困境。

捷尼赛思，入华三年，仍然水土不服。其销量在华惨不忍睹，但其在全球市场上仍有不俗表现。尽管捷尼赛思在发布会上明确表示不会退出中国市场，但其缺席广州车展，也令人对其未来在中国市场的发展充满疑问。

美系品牌雪佛兰也缺席了广州车展，这与今年上汽通用羸弱的表现密切相关。雪佛兰的销量下滑严重，甚至有消息称，雪佛兰未来可能会退出中国市场。然而，别克品牌在本届车展上仍有不俗表现，或许预示着两个品牌的未来走向。

极星品牌在2024年前9个月的销量与去年同期相比下降了23%，且一直处于大幅亏损的状态。与捷尼赛思不同，极星在全球市场上都卖得不好。面对巨额亏损，极星背后的靠山也在寻找解决方案。

此外，还有一家新势力车企代表——远航汽车。成立至今两年，远航汽车并未打造出爆品，销量仅为779台。如今，远航汽车被爆出人员流失严重，员工强制休假，工资停发等问题，甚至其城市展厅已人去楼空，垃圾被遗留现场。其背后的母公司大运集团最近两天也遭遇三家子公司破产重整的冲击。

尽管这些品牌面临各种挑战，但广州车展上仍有不少强势补位的品牌，如英菲尼迪、一汽奔腾、东风风行、宝骏、翼真、212越野车、小米、极石、乐道等。其中，小米、极石、乐道、翼真、212越野等品牌则是首次参加广州车展。

进入新能源时代后，我们不仅要对市场的跌宕起伏感到唏嘘，更要展望未来。在广州车展上，哪些品牌能够脱颖而出，值得我们期待。

图片保持不变。

希望这次的润色能够满足您的要求。