11月26日，华为Mate70发布会盛大举行，这款被余承东誉为史上最强的Mate系列手机无疑是发布会的一大看点。但除此之外，华为的智界新S7和尊界S800新能源汽车同样吸引了众多目光。

尽管华为明确表示不直接参与汽车制造，但这两款“华为赋能”的汽车在发布会上出现，无疑借助了华为在科技界的强大影响力。然而，当这些汽车出现质量问题时，回应的却是赛力斯和奇瑞，而不是华为，这种让消费者责任不明的态度，自然引起了网友的不满。

智界新S7：一年三发布的“尴尬”

智界新S7在一年内经历了三次发布，这在汽车界确实不多见。有网友戏称这是“一剑磨三遍”，与友商的“三年磨一剑”形成鲜明对比。尽管发布会频繁，但智界S7的销量却不尽如人意，远不能与问界系列和智界R7相比。有用户表示，智界S7的产品力和交付能力都有待提高。从硬件配置和性价比来看，与同价位的新能源汽车相比，智界S7确实显得不够出色。

尊界S800：华为粉丝的“心头好”

相比之下，尊界S800受到了华为粉丝的狂热追捧。有粉丝甚至将这款汽车誉为“遥遥领先迈巴赫”，认为劳斯莱斯在它面前都黯然失色。更有粉丝为了给尊界S800“贴金”，竟然提及兰博基尼曾经制造过拖拉机，因此华为赋能的汽车能与迈巴赫、劳斯莱斯相提并论。然而，这种夸张的宣传，难免让人对尊界S800的真实性能产生疑虑。

华为与汽车的“不解之缘”

华为在发布会上展示智界新S7和尊界S800，显然是为了借助Mate70的影响力来带动这两款汽车的销售。许多期待Mate70的用户，对这两款车表现出了很高的关注度。但关于华为是否真正涉足汽车制造，购买这些“华为赋能”汽车的用户似乎并不在乎。对他们来说，只要是华为赋能的产品，哪怕是日常用品，他们也愿意为之付出更高的价格。

来源：777788888新澳门开奖，高效策略设计方案。尽管华为明确表示不直接参与汽车制造，但其在发布会上的“华为赋能”汽车，无疑展示了华为在科技界的影响力，同时也反映了部分消费者对华为品牌的深厚情感。