在本届珠海航展上，俄罗斯不仅派出了本国最先进的五代机苏-57参展，还带来了两架，并进行了精彩的飞行表演。令人瞩目的是，航展开幕仅仅两天，俄罗斯便宣布苏-57实现了首次出口，并已签订合同。这一速度之快，令人惊讶。

尽管俄罗斯的目的是为了销售苏-57的出口型苏-57E，但这一速度确实令人吃惊。更为神秘的是，买家并未现身，俄罗斯方面也没有透露具体信息。这也可以理解，因为在国际局势尚未明朗的背景下，向一个处于战争状态的大国购买可能改变地区平衡的先进武器，确实需要谨慎。

尽管具体的买家信息尚未透露，但我们可以通过分析来猜测可能的买家。首先，中国似乎可以排除，而更有可能的是印度、越南、伊朗、阿尔及利亚、印度尼西亚等国家。其中，阿尔及利亚被认为是最有可能的买家。

阿尔及利亚与多数非洲国家不同，其靠近欧洲的地理位置和产油国身份使其拥有强大的经济实力和综合国力。在军购方面，阿尔及利亚也是俄制武器的忠实客户，其国防力量中大量采用了俄罗斯的武器装备。此外，阿尔及利亚也面临着国防压力，特别是与摩洛哥的西撒哈拉主权争议。

摩洛哥近年来积极整军备战，引进F-16C/D战斗机，甚至有计划引进F-35。相比之下，阿尔及利亚空军的主力依然是苏-30和米格-29系列。如果摩洛哥真的得到F-35，阿尔及利亚可能会被迫向俄罗斯购买苏-57，以制衡对手，并进一步提升其国际地位。

然而，美国至今没有对摩洛哥的F-35购买计划做出正面回应，因此摩洛哥空军在未来一段时间内，最先进的战斗机依然是F-16。对于阿尔及利亚的威胁并没有那么大。因此，俄罗斯是否有决心打破北非的地缘均势，还需要时间来证明。

另一个可能的买家是印度。然而，说起苏-57，印度可谓是五味杂陈。2007年，印度与俄罗斯共同开发五代机项目FGFA，但后续发展并不顺利。2018年，印度选择退出FGFA，转而提出国产五代机项目AMCA，并向法国购买“阵风”作为过渡。

如今，苏-57已经服役参战，而AMCA的进度依然是个谜。与此同时，中国已经装备了数百架歼-20，并推出了第二款五代机歼-35，巴基斯坦也有可能抢先印度一步装备五代机，形成对印度的代差优势。

然而，印度是否能再次与俄罗斯合作，购买苏-57，并考虑到俄罗斯的产能限制，即使印度下单，也要在几年后才能拿到苏-57。

伊朗、越南和印度尼西亚也有各自的问题。伊朗需要对抗五代机，但可能更关注国土防空作战。越南的地缘位置决定了其购买五代机的可能性并不高。而印尼虽然曾宣布向美国波音公司购买F-15EX，但短期内向俄罗斯购买五代机的可能性也不大。

综合以上分析，在这些潜在买家中，印度可能是最有可能的。印度虽然迟迟无法自行研发五代机，但需求明显，财力也足够。因此，尽管苏-57的回头草可能苦涩，但印度可能需要考虑购买。

（到珠海参展的苏-57，实际上是原型机而非量产型）

（拥有歼-20和歼-35两款五代机后，苏-57对中国已没有多少吸引力了）

（阿尔及利亚空军的苏-30MKA）

（印度军方曾对FGFA项目寄予厚望）

（AMCA模型，目前为止也仅有模型）

（对不少中等国家来说，苏-57还是很有价值的）

请注意，以上内容仅为分析和推测，实际买家信息尚未得到官方确认。